Technologie jutra - 10 lat Działu Badań
"Volkswagen AG jest najbardziej innowacyjnym koncernem motoryzacyjnym roku" tak wynika z aktualnych badań renomowanego niemieckiego "Center of Automotive" (CoA) z siedzibą w okolicach Kolonii. Jako uzasadnienie CaO podaje: "Koncern z Wolfsburga po raz trzeci z rzędu w dziedzinie innowacji wyprzedził konkurencję".
Dział Badań przy współpracy wszystkich marek należących do grupy rozwija idee, których realizacja nie jest tak odległa w czasie, jak mogłoby się początkowo wydawać. Jednym z centralnych tematów jest zastosowanie inteligentnej elektroniki. To właśnie ona pomaga poprawić bezpieczeństwo, dynamikę, ekonomiczność i zminimalizować niekorzystny wpływ pojazdów na środowisko. Na całym świecie, w Niemczech, USA, Chinach i Japonii dla przedsiębiorstwa pracuje ponad 700 naukowców. Raz w roku, w ramach tzw. "Dnia badań", koncern prezentuje spektrum swoich najnowszych projektów, nad którymi pracuje.
To spektrum w przypadku Volkswagena, objawia się w następujących dziedzinach:
- Najnowsza technologia dla produkcji seryjnej, Lane Assist i regulacja zawieszenia, oraz Park Assist i układ regulacji odległości.
- Szybsze hamowanie - większe bezpieczeństwo , Projekt PyroBrake, czyli Pirotechnicznie odpalane "PyroBrake" są aktywowane, gdy praktycznie żaden inny system nie może pomóc i wypadek wydaje się być nieunikniony. W ciągu zaledwie 80 milisekund inicjuje hamowanie
z pełną siłą. Czujniki (kamera stereo oraz czujniki radarowe 24 GHz i 77 GHz) "rozpoznają" zbliżające się zderzenie i w ciągu 80 milisekund inicjują hamowanie z pełną mocą.
- Elektroniczny kierowca testowy KART, który pomaga wykonywać określone manewry szybciej i bardziej precyzyjnie niż byłoby to możliwe w rzeczywistości oraz niezawodnie testować systemy "precrash".
- Pomoc w podziemnym garażu i przed supermarketami . Systemy wspomagające parkowanie. Systemy wspomagające kierowcę w codziennym użytkowaniu samochodu chronią np. przed drobnymi stłuczkami lub po prostu pomagają, gdy "zaczyna robić się ciasno". Przykładem jest "Park Assist Vision".
- Unikanie wypadków przez odciążenie. Bezpośrednie otoczenie jest tematem projektu badawczego "AKTIV". Tutaj w centrum uwagi stoi "system nadzoru pasa ruchu".
- Wzajemne połączenie samochodów w sieć. Jednym z bardzo ważnych aspektów badań jest komunikacja "Car - to - X". Pod tym określeniem kryje się komunikacja samochodu z jego otoczeniem.
powrót
